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Abbiamo creato lo Sportail. Un telaio Softail dal disegno filante con l'immagine di un "Lowrider" allungato, costruito con spessi tubi e saldato a Tig per un'incremento in robustezza e tenuta di strada senza compromettere le linee principali. Per dare al telaio questo particolare "look" abbiamo inclinato il canotto di sterzo a 38 gradi il che fa si che si possano usare forcelle maggiorate da 4" a 8" in base alle misure dei cerchioni e dei pneumatici. Il motore è alloggiato nel telaio senza disassamento e la sezione posteriore del telaio è abbastanza larga per accettare pneumatici extra larghi.Ci sono due kit disponibili, lo SporTail WideAss che accetta pneumatici fino a 200 ed il SporTail SuperAss che accetta pneumatici fino a 250. Entrambe I kit si montano in combinazione con finale a cinghia. Il SuperAss richiede l'uso di una puleggia frontale disassata o di un distanziale dietro la puleggia anteriore. La lunghezza del telaio richiede l'uso di una cinghia di circa 135 denti. Attacchi per cavalletto e comandi avanzati Big Twin o Sportster dal 1974 ad oggi sono saldati in loco. Il telaio accetta forcelle strette tipo di serie, forcelle Big Twin ed ovviamente anche le nostre favolose forcelle Ceriani oltre a molte altre forcelle stile custom. Questo telaio accetta motori Sportster Ironhead dal 1974 al 1985, Sportster Evolution con cambio a 4 o 1986-2003 style 5 marce. Siccome la trasmissione secondaria è posizionata sulla destra del telaio non è possibile montare il serbatoio olio Big Twin tipo Softail, dovrà essere usato il nostro speciale serbatoio olio Sportail od anche uno dei nostri serbatoio olio a barilotto in alluminio stile custom che potete trovare in questo catalogo. Questo è disegnato per accettare parti ed accessori tipo Softail come serbatoi benzina Flat Side, comandi avanzati, selle Softail ed ammortizzatori usati dal 1989 al 1999 ma siccome il disegno del forcellone è completamente diverso da quello Softail raccomandiamo l'uso di un kit pinza freno posteriore per telai rigidi. Gli ammortizzatori per Softail dal 1989 al 1999 possono essere trovati da qualche parte in questo catalogo
Nota:
I telai Zodiac Sportail sono approvati TUV come parte di ricambio per motociclette Harley-Davidson Sportster. Possono essere usati in combinazione con le nostre forcelle GCB approvate TÜV e/o con altra componentistica approvata TÜV.

Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
Kit telaio SporTail WideAss completo (pneumatico da 200)
Kit telaio SporTailSuperAss completo (pneumatico da 250)


Parti di ricambio del kit
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
Solo telaio Sportail
Solo forcellone Sportail
Perno ruota con dado e rondella, cromato (395mm)
Solo forcellone per SporTailSuperAss
Perno ruota posteriore con rondelle e dado cromati
Viti snodo con distanziali cromati
Cuscinetto forcellone con clip, singolo, Softail Evolution 1984-1999 (OEM 9076)
Piastra protezione forcellone
Piastra di protezione motore
Piastra di protezione ammortizzatori
Asta ancoraggio pinza freno posteriore
Attacco motore anteriore
Attacco motore posteriore
Copricinghia RSD, acciaio grezzo
Parti opzionali
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Serbatoio olio a ferro di cavallo per telai Softail per Sportster
Supporti parafango (acciaio grezzo)
Coppe cuscinetti di sterzo cromate
Cuscinetti a rulli conici completi (necessari 2) (OEM 48300‑60)
Cinghia finale da 128 denti da usare in combinazione con pulegge da 29/55 (OEM 40038‑91)
Cinghia finale da 133 denti da usare in combina zione con puleggia da 29/61 (OEM 40015‑00)
Cinghia finale del 135 denti da usare in combina zione con pulegge da 29/61 (OEM 40307‑00)
Regoli perno ruota cromati
Kit montaggio ammortizzatori zincato
Kit monatggio ammortizzatori cromato
Kit pinza freno posteriore Harrison Billet a 4 pistoncini
Kit pinza freno posteriore Harrison Billet a 6 pistoncini
Kit PM pinza posteriore custom lucidata

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 22% di tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.