I migliori filtri performanti per Sportster, Big Twin e Twin Cam ….punto!
La piastra di fondo Ness ha la caratteristica di fungere da supporto del carburatore, ha gli sfiati delle teste integrati la cui uscita è collegata all'ingresso del carburatore creando un sistema ad anello chiuso. Gli sfiati sono sigillati con un o-ring sulla vite banjo e un collettore d'aspirazione radiale, non ci sono ne tubi ne raccordi e quindi non ci sono perdite. Tutti i kit includono una piastra di fondo "Big Sucker" in alluminio, un filtro aria Team Ness, semplici istruzioni e tutto il necessario per il montaggio. Questi kit hanno un design "Stealth" in quanto vanno usati con la copertura filtro aria di serie.
Usare kit:
Sportster tutto modelli 1988 ad oggi (escluso 2016 ad oggi Seventy Two, Forty Eight e Iron: Kit E
Sportster Seventy Two, Forty Eight e Iron 2016 ad oggi: Kit B
Dyna 2008-2017 (escluso FXDB Street Bob e 2016-2017 FXDLS Low rider S): Kit C
Dyna FXDLS Low Rider S 2016-2017: Kit A
Softail 2016-2017: Kit A
Touring 2014-2016: Kit A
Touring 2017 ad oggi: Kit D
Trike 2014-2016: Kit A
Trike 2017 ad oggi: Kit D
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 22,00% di tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.
Nota: I modelli Europei Softail 2007-2015, Dyna 2007-2016 e Touring 2007 sono equipaggiati con il sensore AIS (Active Intake Sensor) che deve essere rimosso quando installate un filtro aria aftermarket. Con l'installazione del codice ZPN702022 "Trick-Box", che è un modulo che si collega direttamente al cablaggio di serie, eviterete l'uscita di una segnalazione di anomalia sul vostro cruscotto.