SISTEMA REGOLAZIONE INIEZIONE "TECHLUSION FUEL INJECTION CONTROL"

Con il sempre crescente numero di prodotti e applicazioni performanti per i modelli ad iniezione si rende necessario il bisogno di un controllore dell'iniezione dal funzionamento flessibile. Il Techlusion TFI box è una vera unità "plug & play" che vi permette di regolare la vostra iniezione in maniera semplice ed intuitiva come nel buon vecchio carburatore senza essere necessariamente esperti di computer. Esso prende la conoscenza e l'esperienza maturata nei carburatori maturata da molti di voi nel corso degli anni e la trasforma in un interfaccia per l'iniezione. L'interfaccia inizia per prima cosa ad interpretare il segnale che riceve dagli iniettori. Questi hanno sempre l'alimentazione della batteria collegata e ricevono segnali dall'unità ECU come impulsi di massa che sono attivati dagli iniettori. Al minimo isegnali che gli iniettori ricevono hanno una frequenza di circa 6 millisecondi. Ad acceleratore completamente aperto essi ricevono degli impulsi ogni 23 millisecondi. Questi impulsi sono comparabili alla misura dei getti, come determinare un getto pilota da 32.5 ed un getto principale da 170 su un carburatore. Quindi il trucco è di fare in modo che il TFI lavori come questi getti. I tecnici di Techlusion hanno speso molto tempo sulle loro moto provviste di strumenti per rilevare gli impulsi ricevuti nelle varie condizioni di guida. Avendo salvato tutte le informazioni rilevate hanno trasformato gli impulsi in un kit di "getti elettronici" che sostituiscono di fatto la funzione di getti con dei potenziometri per variarne la carburazione invece che sostituirli come nei carburatori. Basandosi su questa "logica di carburatore" potrete determinare il vostro problema solamente regolando la vite dell'aria, i getti, lo spillo etc. I corrispondenti potenziometri sul retro del TFI varieranno la richiesta di benzina risolvendo il vostro problema come farebbe un comune carburatore. Una delle catratterisiitiche chiave del TFI è il Quarto Potenziometro di regolazione. Questa caratteristica permette, per differenti combinazioni del motore, di fare una messa a punto ad un certo regime di giri definito. Per esempio: aumentando la cilindrata e modificando il profilo delle camme, cambia la curva di potenza del motore cambiando così la necessità di carburante ad un certo regime di giri. Ecco dove il Quarto Potenziometro diventa una necessità. Senza questa caratteristica chi esegue la messa a punto è limitato a fornire benzina da una curva di potenza stock senza spazio per regolazioni ad un certo regime di giri definito. La scatola di controllo Techlusion Fuel Injection (TFI) è un nuovo standard nei sistemi di regolazione per iniezioni. Questo sistema è differente nei suoi metodi di regolazione. Esso si connette direttamente con il segnale dell'iniezione dopo che questo ha lasciato il modulo ECU di serie. Esso regola la vostra richiesta di carburante senza manipolare i sensori e modificare i settaggi di fabbrica, cosa che può limitare l'efficacia dell'ECU nella compensazione ai cambiamenti meteorologici e di altitudine. La circuiteria digitale permette una serie specifica di regolazioni nella curva di distribuzione del carburante nell'area dove volete avere un incremento di prestazioni. La Techlusion Control Box non è solamente un'interfaccia semplice da usare, ma elimina la necessità di (costosi) download ogni volta che decidiamo di sostituire scarichi, camme e filtro dell'aria. Ogni TFI viene fornita con istruzioni per l'installazione e la regolazione. Per molti modelli ad iniezione dal 1999 ad oggi.