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ASSI POSTERIORI TRIKE E PARTI PER CONVERSIONE TRIKE

L'installazione di questi kit di conversione non richiede modifiche ai telai originali. Come questi kit si montano direttamente, è altrettanto semplice tornare indietro da tre due ruote. I forcelloni sono disponibili per Sportster, Touring e Softail. Montano anche su molti telai aftermarket stile OEM. Non è richiesto nessun disassamento della primaria o del cambio, ma i trike in generale richiedono maggiore avancorsa quindi è fortemente raccomandato l'uso di piastre inclinate di 3 gradi. Gli assi posteriori trike possono essere usati per costruire un trike con un proprio telaio.

Caratteristiche del forcellone:

•Stile "No Flex"
•Pronto da montare senza modifiche
•Usa ammortizzatori di serie o aftermarket

Caratteristiche asse posteriore:

•Pronto da montare
•Alloggiamento differenziale in alluminio billet lavorato a CNC con finitura nera
•Puleggia 70 denti larga 1 1/8" oppure corona a 51 denti con catena serie 530
•Diifferenziale
•Dischi freno in acciaio inox fresati
•Pinzas freno cromata
•Dischi freno forati
•Accetta cerchi a 5 fori con passo di 4 3/4" (120.6mm) come queli usati su molte auto americane
•Larghezza totale (senza ruote) 40 1/2" (103 cm)

Istruzioni

Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi al carrello
730180 Asse trike, trasmissione a cinghia € 3.234,89
730185 Asse trike, trasmissione a catena € 3.234,89
730186 Forcellone per Sportster dal 1986 al 2003 € 1.198,93
730187 Forcellone per Sportster dal 2004 a oggi € 1.353,08
730181 Forcellone per Softail dal 1984 al 1999 € 2.226,59
730182 Forcellone per Softail dal 2000 al 2008 € 2.229,99
730183 Forcellone per Touring dal 1986 al 1999 € 1.709,35 € 1.367,48
730184 Forcellone per Touring dal 2000 al 2008 € 1.709,35 € 1.367,48

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 22,00% di tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.